对于科技技术的发展，使得很多产品已步入自动智能化的阶段，在功能上非常的其全。导致我们对于汽车衡维修上都花了不少功夫，正因为产品走向智能化所以使得我们在维护方面要格外小心，否则就要经常进行维修。
因此我们为了避免汽车维修，所以要经常对产品进行检查，发现问题及时维修，这样小问题就不会再增长了。而且在这方面也是可以解决不少的疑难，也让我们接下来看下如何进行检测维修。
1.传感器技术指标的保证
选择各项技术指标满足准确度要求的传感器是保证电子汽车衡质量的关键，也是为了减少汽车衡维修，因此我们需要线性度、蠕变、空载温度系数及灵敏度温度系数是传感器的重要指标。对于每一个批量的传感器必须按照国家有关标准要求的取样率进行抽样检查和高低温实验。
2. 汽车衡电路的温度系数
理论分析和实验证明输入放大器的输入电阻和反馈电阻的温度系数是影响电子汽车衡灵敏度温度系数的重要因素，必须选择温度系数是5×10－6的金属膜电阻。对于生产的每一台电子汽车衡必须进行高温测试。对于某些温度系数少量超差的产品可以用温度系数小于25×10－6的金属膜电阻进行补偿。高温测试的同时对产品进行了温度老化，提高了产品的稳定性。
3. 非线性补偿
在理想情况下，电子汽车衡经模数转换后的数字量和施加在电子汽车衡上的重量应是线性关系。生产过程中进行准确度标定时，使用内部的计算机程序进行单点校正。按照理想直线计算出数字与重量的斜率后存储在存储器中。这就无法克服传感器和积分器产生的非线性误差。采用多点校正，用多条直线来逼近一条曲线有效地减少了非线性误差又不增加硬件成本。例如，1/3000准确度的电子汽车衡采用3点校正，1/5000准确度的电子汽车衡采用5点校正。
